Позволю себе немного ксенофобии и московского снобизма.
Все таки когда во главе города становится абсолютно посторонний для этого города человек, ничего хорошего не получается. А еще когда он приводит с собой команду, к этому городу так же никак не причастную, то становится совсем грустно. Они это город воспринимают не как свой родной край, а как законную добычу. Уже давно пошел мем: "при Лужкове такой херни не было".
Кстати, когда из Москвы в Нижний Новгород уходил Валерий Шанцев, то ему задали вопрос: "Кого из Москвы вы с собой заберете в Нижний Новгород?" . На что он лаконично ответил: "Жену и наверно водителя".
Чем у нас запомнился Собянин?:
Это "золотыми" проектами благоустройства, бессмысленным расширением Москвы до границ Калужской области, постоянными авариями в московском метрополитене, включая очень страшную аварию с человеческими жертвами у Парка Победы, беспредельным сносом ларьков и сворачиванием проектов по расселению ветхого жилья и пятиэтажек (в самом деле - кому нужны интересы этого быдла из хрущеб?).
Ну и еще мы рано или поздно узнаем в точную цену вышла программа по интенсивному строительству метрополитена. так как цифры эти постоянно меняются и плавают. Дело конечно нужное, только почему то оно стало намного дороже чем при Лужкове и с огромными косяками и затратами, когда в строительство пустили людей к этому не имевших никакого отношения. Про это я слышал много замечательных историй. Особо замечательная, когда запустили в проектирование совершенно "левых" людей (с чего бы? может чей то интерес?) и в итоге при продолжении Таганско-Краснопресненской ветки от Выхино в Жулебино ее проложили как раз по месту где раньше располагалось старое-старое болото. Не удосужились проверить элементарные вещи при проектировании. Как результат - при прокладки произошла авария и стало затоплять туннели. Для того чтоб это ликвидировать вбухали кучу денег и потратили дополнительно несколько месяцев.
Деньги которые сейчас направлены на строительство метро наверно сопоставимы с Олимпиадой в Сочи. И судя по всему осуществляются по тем же принципам. Куча подрядчиков непонятного происхождения, распилы, откаты и проблемы с качеством. Только метро это не гостиница, а объект повышенной опасности, и любой недосмотр может обойтись или в кучу денег или стоить человеческих жизней.
И харизматический пример, который любит приводить один мой товарищ. В Москве активно строят и перестраивают детские площадки. У нас во дворе раз в 2-3 года. Дело нужное и хорошее, только каждая такая площадка по цене сопоставима с квартирой: от 10 млн. руб. и выше....
ksherbi в Разводняк в Вконтакте.
